Description

Vous rêvez de changer de métier ?

Peut-être avez-vous besoin pour votre activité actuelle de vous diversifier ou d’améliorer votre productivité grâce aux Drones ?

Nous sommes à votre service pour vous aider à y parvenir. Pour cela, nous avons mis au point plusieurs possibilité de formation 100% personnalisée avec un instructeur dédié.  Cette formation vous permettra de :

• Maîtriser la réglementation aéronautique qui vous incombe
• Connaitre la techniques et les composants des drones
• Savoir comment préparer, exploiter, entretenir, et réparer vos appareils
• Maîtriser le pilotage (mode 2 uniquement)
• Tout l’aspect administratif qui entoure l’activité
• Et le post traitement (selon vos besoins par exemple les montages vidéos, etc)

Le temps pour arriver en fin de formation théorique + pratique varie d’un candidat à un autre.

Il faut compter une bonne semaine (voir 2) pour un candidat ab-initio pour l’aspect théorique, et quelques jours de mise en pratique.

N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.

AUCUNE DISPONIBILITÉS AVANT JANVIER 2021 POUR LE MOMENT.

NOUS CONTACTER EN CAS DE DÉSISTEMENTS.

Du point de vue pédagogique, nous proposons plusieurs méthodes de travail exclusives.

• La méthode cours du soir : nous organisons avec vous des sessions de 2h00 (ou plus) en fonction de vos disponibilités selon vos disponibilités. Ainsi, vous n’avez pas besoin de prendre de congés si vous êtes en poste. Nous proposons la formation théorique à domicile, sur le lieu de travail (sous réserve de l’accord de votre employeur), ou à la salle du centre de formation.
• La méthode intensive : pendant 7 jours, vous alternerez l’intégralité des cours théoriques et des séances de pratique en fin de journée. Attention, cette méthode vous permet certes d’être opérationnel rapidement, mais nécessite une très grande capacité d’apprentissage (il faut pouvoir assimiler très rapidement énormément de notions), et pour ce qui est de la pratique, peut être péjorée par la météo qui n’est pas prévisible sur une session à dates fixes.
• La méthode intermédiaire : Nous réalisons tout d’abord votre préparation à l’examen théorique, puis vous proposons de vous inscrire à l’examen. Une fois les révisions passées, et l’examen en poche, nous organisons les sessions de mises en pratiques, et l’examen de validation pratique final.

Pour nous assurer de votre réussite, nous sommes à même de vous fournir :

• Le Manuel du [Télé]Pilote de Drones Civils, rédigé et édité par notre instructeur (3ème édition – version numérique et papier)
• Une application mobile d’entraînement personnel par QCM (Androïd et iOS) développé en interne
• Des évaluations, des examens blancs, leur correction individuelle étant assurée par l’instructeur;
• La disponibilité pour répondre aux questions de chèques élèves
• Une plateforme d’apprentissage en ligne, et des cours vidéos, intégralement gérée en interne et ne dépendant pas des autres plateforme, pour une réactivité sans équivalent, et une maitrise du contenu.

La tarif affiché ne concerne que la formation. Il n’intègre pas les frais de déplacements.

Notre tarification est claire, les frais de déplacements sont offerts jusqu’à 75km ou 1h00 de trajet, au-delà, le kilomètre est facturé 0,595 € (barème fiscal des impôts sur le revenus). Ainsi, pour une formation intensive de 5 jours à 100km du siège, il vous faudra ajouter 2 x 100 x 0,595 x 5 = 595 € de frais de déplacements. Pour des très longues distances, nous contacter, ce barème ne sera pas appliqué pour ne pas sanctionner les éventuels candidats, ou notamment les candidats en situation de handicap qui serait injustement sanctionnés par ce barème. Pour les personnes en reconversion ayant de très faibles ressources, nous sommes à même de proposer des solutions adaptées bien évidement.

Le programme de formation actuellement en vigueur est un ensemble de connaissances très variées définies dans l’Arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes.

Programme de formation 2020

Réglementation générale

• Règles de l’air
• Zones P, R et D
• RTBA
• Utilisateurs de l’espace aérien
• Gestion du trafic aérien
• SIA

Réglementation spécifique aux aéronefs civils qui circulent sans personne à bord :

• Connaissance des dispositions de l’arrêté du 17/12/2015 relatif à la conception des drones;
• Connaissance des dispositions de l’arrêté du 17/12/2015 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les drones
• Protection des données et respect de la vie privée
• Sanctions applicables
• Assurances

Connaissances générales des aéronefs qui circulent sans personne à bord

• Electricité
• Batteries
• Equipements obligatoires
• Système de pilotage
• Moteurs et ESC
• Capteurs
• Servitudes
• Entretien

Instrumentation

• Magnétisme : les compas
• Gyroscope

Performance, préparation et suivi du vol

Masse et centrage :

• Masse et centrage
• Chargement
• Détermination du centrage

Préparation du vol

• Préparation de la navigation
• Préparation avant vol : information aéronautique et dossier météorologique
• Phénomènes extérieurs influant sur le vol

Suivi du vol d’un aéronef civil qui circule sans personne à bord :

• Manuel d’activités particulières
• Manuel d’entretien et d’utilisation
• Dossier de mission (S-4)
• Scénarios de vol
• Hauteurs de vol maximales
• Autorisations nécessaires

Performance Humaine

Physiologie: Vision & Intoxications

Psychologie

• Traitement de l’information chez l’homme
• Erreur humaine et fiabilité
• Prise de décision
• Évitements et gestion des erreurs
• Comportement humain
• Niveau de la charge de travail
• Appréciation du risque par le télépilote
• Conduite à tenir en cas d’interférences

Météorologie

• Atmosphère
• Altimétrie
• Vent
• Aérologie de basse couche

Navigation

• Connaissances basiques en navigation
• Magnétisme et compas : principes généraux
• Utilisation des cartes aéronautiques communes
• Bases de la navigation à l’estime (route, cap, dérive)
• Suivi et gestion de la navigation en vol, influence du vent

Liaison de données et radio navigation

• Transmission des données et brouillages
• Cybersécurité
• GPS : principes, erreurs et précision et facteurs affectant la précision.

Procédures Opérationnelles

• Procédures d’urgence utilisées par le télépilote
• Procédures opérationnelles spécifiques aéronef télépiloté
• Analyse de sécurité et REX
• Comptes rendus d’événements
• Influence des phénomènes extérieurs sur le vol
• Perception de l’orientation spatiale de l’aéronef télépiloté
• Zone d’exclusion des tiers
• Vol en immersion
• Briefing, débriefing

Principe du vol

• Aérodynamique
• Hélices-Rotors
• Connaissances des voilures fixes & tournantes

Communication:

• Termes employés, phraséologie.

Règlementation EASA 2021 :

• Catégories d’exploitations (Ouverte, Spécifique, Certifiées)
• Catégories d’appareils & équipements obligatoires
• Démarches pour la catégorie Spécifique :
  • Déclaration d’exploitation,
  • Dossiers de demande d’autorisation d’exploitation,
  • Demande de L.U.C.
  • Analyses de risques SORA
    • Etablissement des différents indices
      • GRC, ARC, leur 2 mitigations
      • Combinaison avec le TMPR
      • Détermination du SAIL puis des OSO
  • Documentation : rédaction du Manuel d’exploitation
• Programme EASA complet :

  • Module « Catégorie Ouverte A1 »

    • Sécurité aérienne
    • Restrictions d’espace aérien
    • Réglementation aériennes (Règles de l’air)
    • Limitations des performances humaines (= facteurs humains)
    • Procédures opérationnelles
    • Connaissances générales sur les UAS
    • Protection de la vie prive
    • Les assurances
    • La sureté

     

    Module « Ouverte A2 »

    • Météorologie aéronautique
    • Performances de vol des UAS
    • Mes mesures d’atténuations des risques au sols, techniques et opérationnelles
      • Usage des dispositifs de limitation de l’énergie d’impact au sol (parachutes)
      • Détermination de périmètres de sécurité

     

    Module « Spécifique »

    • Phraséologie
    • Trajectoires de vols et automatisations des vols (plans de vols)
    • Autorité de travail en équipe & autogestion
    • Résolution de problèmes & prises de décisions
    • Appréciations des situations
    • Gestion de la charge de travail
    • Coordination & Délégation de tâche

Nous sommes à même de vous former afin de vous assurer la réussite dans votre nouveau métier, ou nouvelle fonction de télépilote, mais nous vous garantissons également un socle de connaissance solide pour pouvoir continuer à exercer et à vous former tout au long de votre carrière.

En effet, la règlementation EASA posant un renouvellement des brevets de pilotes à distances tous les 5 ans ; la préparation théorique que nous vous proposons est là pour vous garantir de solides bases afin de pouvoir continuer à exercer, même au cas où les examens deviennent beaucoup plus exigeants qu’actuellement.

Sous-Traitance

Vous êtes aussi centre de formation mais vous n’avez pas l’effectif de formateur que vous souhaiteriez ? Un impératif ? Nous avons l’habitude de sous-traiter les formations pour d’autres centres. Nous réalisons sur demande tout l’aspect législatif et documentaire (Feuilles de présences, livret de suivi de progression, livret de suivi pédagogique & pratique, attestations de formations, etc.) et nous nous adaptons à votre cahier des charges.

Le modèle de planning de formation de base que nous utilisons lorsque nous sous-traitons des formations intensives pour d’autres centres de formations Lyonnais est le suivant :

PLANNING HEBDOMADAIRE
LUN	MAR		MER		JEU		VEN
9:00	9:00		9:00		9:00		9:00
Atmosphère standard	Règles de l’air		Règlementation UAS		Préparation de mission		Législatif : sanctions, vie privée
10:00	10:00		10:00		10:00		10:00
Altimétrie	Information Aéronautique		Règlementation UAS		Les périmètres de sécurité		Navigation
11:00	11:00		11:00		11:00		11:00
Altitudes-Pressions	Information Aéronautique		Règlementation UAS		La constitution des drones		Phraséologie
14:00	14:00		14:00		14:00		14:00
Cartes OACI	Météorologie Aéronautique		Vol à proximité d’aéroports		Physique : Portance, Poids, …		Facteurs humains
15:00	15:00		15:00		15:00		15:00
Cartes OACI	Météorologie Aéronautique		Le MIAM et les zones de la def.		Mécanique de vol : hélices, rotors		Notions avancées au choix: Photogrammétrie, thermographie
16:00	16:00		16:00		16:00		16:00
Pratique – Découverte	Pratique – Pilotage de base		Pratique – Pilotage confirmé		Pratique – Pilotage avancé		Examen pratique final
17:00	17:00		17:00		17:00		17:00
Pratique – Découverte	Pratique – Pilotage de base		Pratique – Pilotage confirmé		Pratique – Pilotage avancé		Examen pratique final

Bien entendu, nous l’adaptons au profil des élèves, de leur compétences déjà acquises, et de leur activité cible. Un cinéaste n’a en effet pas les même besoin qu’un architecte !

En revanche, soyez certains qu’il y a peu de temps de libre sur un temps aussi court ; c’est pour cela nous vous conseillons vivement de choisir une formation individuelle, au rythme adapté à chaque cursus.

Il y a également toute la partie administrative que nous ne faisons pas apparaître dans ce planning : dossier de suivi de formation, aide à la rédaction de votre MAP, etc. En général cela se fait en dehors de la formation, après l’examen final, ou pendant les pauses repas. Et oui … le rythme est très très intense !

Nous espérons que vous avoir éclairé sur la majorité des aspects de cette formation, et espérons vous voir rapidement parmi nos élèves !